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东京车展不看也罢!上海车展晋升国际一流
  日经BP社报道 日期:2013/04/29  

“看了这次上海车展,就不用再去看东京车展了吧?这里新车又多,又能充分了解到世界和亚洲的动向(苦笑)”(日本某汽车专业杂志撰稿人)。

2013年4月21日,在有着“魔都”之称的上海,“AUTO上海2013”——第15届上海国际汽车工业展览会(上海车展)在上海新国际博览中心开幕。



我,小泽已经是第4次参加这两年一度的盛会,亲眼目睹了日本的领先优势越来越小、在2008年底的雷曼危机之后被赶超的历程,但从本届的情况来看,日系汽车面对的形势似乎更加严峻。因为不只是数量,上海车展还逐渐显现了些许“一流感”,或者说是“个性”。

直接代表车展国际化程度的全球首发车方面,此次上海车展多达111辆。其中虽然有不少是只面向中国市场的车型,但是,除去这一部分,单是即将销往全球的日欧美全球首发车的数量也超过了10辆。

仅主要企业的首发车,就有梅赛德斯·奔驰的“GLA概念车”、宝马的“X4概念车”、大众的“Cross Coupe”、奥迪的“A3”、福特的“Escort”、玛莎拉蒂的“Ghibli”、保时捷的“Panamera Executive”和“Panamera S E-Hybrid”、雪铁龙的“DS野性红宝石”、雷诺的“Alpine A110-50”,以及丰田的“Yaris”(威姿)。已经达到东京车展和首尔车展快马加鞭也赶不上的水平。

其实上届上海车展上,就有梅赛德斯·奔驰“A级概念车”和“The Beetle”、奥迪“Q3”、奥迪“A3 e-tron Concept”、宝马“6系轿跑”和“M5概念车”、保时捷“Panamera Turbo S”、雪铁龙“DS5”等重头戏,从这个角度来看,其实没有太大变化。

但是,通过本次车展,可以说,上海车展已经完全树立起了亚洲第一首秀舞台的地位。
 

 

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